セシル英会話のレッスンで、車の話題になりました。
車は今も昔も政治、国際問題もが絡み、環境問題までもが絡んでいます。
現在使われている代表的な燃料は、ガソリンと電気。環境問題を鑑み、世界ではガソリン消費を抑えて、電気自動車の普及にシフトし、日本でもガソリン車の新車販売を将来はできなくすると、むちゃくちゃなことを言っている政治家たちがいます。
若い人たちは、車を所有することにあまり有意義さを見出していないこともあり、日本だけでなく自動車大国アメリカでも新車販売台数がかなり落ち込んでいるようです。
そんな状況を知っていながら、日本の主力産業である自動車会社を叩けば、政治家の名が轟くと思っているのでしょうか。
英会話ができるようになってみたい子どもから社会人までサポートしている、セシル英会話の安田です。
個人的には、ハイブリッドや電気自動車はあまり興味がありません。
ハイブリッドや電気自動車に乗るなら、地下鉄で移動でいい。ガソリン車は運転していて楽しさがあります。
ハーレー・ダビッドソンが電気モーターになったらもう死です。
でも、こんなことを言っている事自体が、古臭いことになっているのかもしれません。
ハイブリッド車やEV車にもメリットがあり、ガソリンを入れる必要がガソリン車に比べて無いか、ほとんどありません。
また、一般的に燃費もガソリン車よりも良いものです。
車で移動することが多いので、燃料計のランプが点灯してからも、タンクの中のガソリンがカラカラになるまで乗って、レギュラーを満タンしたときの毎回の支払いは痛い。
でもこれはしょうがないことです。
では、ハイブリッド車やEV車にデメリットはないのか!?というとそうでもない、というのです。
まずはバッテリー問題。
値段が高いので、バッテリーの寿命で交換するぐらいなら廃車になるようです。
また、充電時間がEV車の場合は長い。ガソリンならほんの数分だろう。でもスマホの充電からわかるように、効率的ではない。
また赤信号でハイブリッドやガソリン車で、アイドリングストップをしているのをとてもよく見かけます。エンジンを切って、また青信号になったらエンジンをかけて発車する。
エンジンの始動時にガソリンを余計に噴射すると思うのだけど、またアイドリングストップ用のバッテリーも交換時の価格を相殺してもコスパはよくないようです。
では、コスパが一番良いのはどれになるのか?
ディーゼルエンジン!
日本の普通自動車でマツダ以外、最近見なくなってしまいました。あとは、ヨーロッパ車がほとんど。
軽油なのでレギュラーよりも安く、燃費もハイブリッドと変わらないぐらいんだそうです。
ディーゼル車がトータルコストで一番お値打ちなのでした。
私が子どもの頃、父がディーゼル車に乗っていて、カラカラとエンジン音をしながら、黒い排気ガスを吐き出しながら、ディーゼルエンジンの文句をよく言っていたけど、反面、走りの良さとコスト面では、ガソリン車以上と褒めていたことを思い出しました。
今のディーゼル車は触媒を入れていて、黒い排ガスも抑えられトルク感モリモリの車になっています。
ディーゼル車にターボを積んだら、楽しいんだろうな〜。
ただし!今後チャイナ製のプラモデルのような安価のEV車で、バッテリーが低価格になったら、EV車がディーゼル車を抜いてトータルコストで一番お値打ちになってくるだろう。
しかし、発電するときのエネルギー問題は解決できていないので、今後もディーゼル車はもっと選ばれるべきだし、日本車がもっと生産されるべきだろうな。
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安田 英承
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