スパークプラグとイグニションコイルを交換してみた

普段から移動で使用している車を車検に出した後、停止中エンジンから振動を始めました。

車検に出したばかりだけど、古く高走行距離なのでこの振動は劣化が原因だと思って、諦めていました。

どのくらいエンジンが震えていたかというと、Harley-DavidsonのLowrider FXDLの停車している時ぐらいハンドルとシートがブルブル震えているくらい。

ただ排気音はハーレーに比べてどうしようもないけど、とにかく震えた。

でも走行し始めるとなぜか振動がなくなりました。

素人感で、エンジンをシャーシーに載せているブッシュが劣化してエンジンの振動が直接伝わってるんかな〜と思った。

３ヶ月ほどこの状態で運転し、時間を見つけてエンジンブッシュの交換の見積もりを修理工でしてもらうと１０万コース。痛い！

あー、もうこの車も終わりか〜と諦めつつ、でも騙し騙しその後も乗り続けました。

しかし、燃費がものすごく悪くなってきました。

以前の半分以下しか伸びません。また冬の間は窓を閉め切っていたから気づかなかったけど、ものすごくガソリン臭い！

これはちょっと異常だな、と思いディーラーへ。

スパークプラグの交換。
着火するところがベトベトに濡れていた・・・・。

英会話ができるようになってみたい子どもから社会人までサポートしている、セシル英会話の安田です。

待合室で待つこと１時間、メカニックの方が工具を持ってやってきました。

すると、

「お客様のお車のエンジンが一発死んでおります。」

つまり、エンジンのピストンが発火せず残りのピストンで今まで運転していたわけで、また爆発していないピストンはただガソリンを噴射していただけで、燃費が悪くなっていたんですね。

発火しない原因はイグニションコイルが死んでました。イグニションコイルとはスパークプラグを差し込んで電気を送る装置のこと。

このイグニションコイルもエンジンの高熱で劣化が早い物らしい。２気筒エンジンならコイル1つとスパークプラグ1つを交換。４気筒なら4つ、V8なら8つとなる。

ただ予算の関係で、一発分のみ交換修理しても残りのコイルも時期尚早に死んでいくので今回の修理で全部交換した方が得策ですと提案いただいた。

エンジンからの振動は、ブッシュの劣化が問題ではなくイグニションコイルが故障してスパークプラグに電気が送れず、発火しないけどピストンが動いても、正しく爆発しないことから来る異常なピストンの動きだったことが原因でした。

先の見積もりの１０万円が無くなりちょっと安堵したら、今回の修理も見積もりが１０万円。

結局値段が変わらず・・・・

困ったな。

でもイグニションコイルが問題なら自分でできるかも！？と思いネットで調べてみると、工具と交換部品さえあればなんとかなる！

早速、部品調達の開始。

交換方法もエアークリーナーの取り外し方、プラグをレンチを使って取り外し方と付け方、イグニションコイルの取り方、付け方をネットで十分下調べ。

あとは、賭け！うまくいかなかったら廃車、成功したら以前より乗り心地が良くなる！はず。

やり方を探しているだけで、ワクワクして楽しくなるものです。

エンジンのエアークリーナーボックスを外して手前のイグニションコイルを外してその中にある、スパークプラグを外そうとしているところ。楽しい〜！

あとは、作業時間を見積もると素人がやって１時間半！

マイガレージがないので、天気の良い日とスケジュールをお天気アプリで見定めても、相手がお天気だとなかなか決めた日に行うことができずにいました。

そして、「よし！」と決めて日、いざボンネットを開けて、作業を開始しようとしたらネットで購入したプラグレンチが自前の工具とあわず断念。この辺が素人だな。

再度、新たにレンチをネットで購入し、また別の日に。

そしてやっと作業日！

ワクワクです。

作業中、当然プロでないのでうまくいかない。

例えば、プラグが抜けない！そして、元の位置までプラグが収まらない・・・。大丈夫か？！どこまでプラグを回したら元に位置に戻るのかもわからない。でもこの辺は適当に手で締めました。トルクレンチがないので、メーカー規定のプラグの閉めて回す度数でなんとか１つずつ作業をすすめました。

全部プラグ、コイルを新しいものに取り替え、元の位置にあったものを戻して作業完了。

絶対にうまくいく自信があったけど、まずは、運転席に乗ってエンジン始動！

お！、振動がなくなった！

排気ガスの匂いも治った！

うまくいったような気がする！！

結果、費用は5分の１に抑えることができ十分満足である。

車検時にスパークプラグの焼き具合の項目があるのかな？しっかりプラグを取り外して、確認したほうが、万が一のためにオススメです。最近のはプラグは走行距離１０万キロ保証になっているけど、５万キロぐらいで確認だけでもしたほうが今後良さそうだな。

水平対向エンジンでないならやってみる価値はありますよ。だって、忙しい時に限って、移動中に車が単なる邪魔物になって動かなくなるのはいただけないから。

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安田　英承

代表 ： セシル（CECIL）

１９７０年、日本国生まれ。「セシル」代表。英会話スクール、留学斡旋、翻訳・通訳業務、日本語教室運営を名古屋中心に行っている。韓国人と日本人のハーフで、妻はアメリカ人。１児の父。ハーレーとアメ車好き。 別アカTwitterで「ハーレー英会話」してます。

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